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客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。

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客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。

  • A: ≧97﹪；1：3
  • B: ≧95﹪；1：5
  • C: ≧95﹪；1：3
  • D: ≧97﹪；1：5

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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