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当盾构推进油缸左侧压力大于右侧时，盾构姿态（）。

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当盾构推进油缸左侧压力大于右侧时，盾构姿态（）。

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  • 盾构方向的调整原则是：使盾构的（）趋向隧道的理论中心线方向。
  • 当盾构推进油缸左侧压力大于右侧时，盾构姿态（）。
  • 盾构在调向的过程中不能有（）的趋势。
  • 通过调整（）的转向可以调整盾构的自转。
  • 铰接缸的作用是为了盾构能够很好的适应盾构的蛇行前进，特别是为了盾构更好的适应（）掘进。
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    穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10MM。
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    减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5MM。
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    异型钢轨接头处，可以安装钢轨绝缘。
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    轨道电路的道岔跳线应采用双跳线。
    5.
    装有钢轨绝缘处的轨缝应保持6-10MM。

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